TR150有分為高把手和平把手兩款型號。高把手的款式是TR150，低把手款式是TR150S。兩車呎吋以平把手的S版較為小巧，闊度窄了 80mm、高度也矮了45mm。不過今次到港型號是高把手的TR150，高高的蝴蝶把手，帶出傳統美式太子車的感覺。

對上一次我們試騎豪爵的太子車是<<<GZ150A>>>，當年已經覺得價廉物美，極適合新手或女騎使用。現在這臺TR150，無論是外型和體積都有明顯進步。外型開始擺脫傳統美式巡航車，注入現代審美觀的元素。體積也進一步縮小，比以前更適女騎使用。最重要是配備省油好力又寧靜的TSR引擎，令150級寶貴的動力再得到提升。

高把手、低座位的設定所提供的舒適感受，和綿羊的舒適感截然不同。TR150售價比同門兄弟VR150更便宜，比起無段式CVT波箱，TR150的五前速鏈傳動的動力傳遞更結實。頭18尾16輪圈的安定性和操控感，也比VR150的頭12吋尾10吋輪圈更實在。TR150充滿金屬感的外型也更顯眼。所以打一句問一句，老編都會揀TR150！

TR150隨車隨送的一對邊箱體積不太，未能收納頭盔。但存放車套、車鎖、雨衣和手套等物品便卓卓有餘。而且更是沿用同一條車匙開關尾箱，相當方便。如果把尾扶手折除，安裝特別設計的尾架，便可以加裝尾箱，提升實用程度。

豪爵有兩款新車在2015年獲得專業肯定及車迷的愛戴，分別獲得2015中國摩托車行業特別推薦車型，及2015中國摩托年度車型兩項重要殊榮。 這兩款車 分別是VR150綿羊和TR150美式巡航街車。今次介紹的便是TR150(HJ150T16)。

豪爵TR150獲得2015中國摩托年度車型，獎項由2015中國摩 托白皮書發佈會暨行業發展高峰論壇頒發。成員名單有中國汽車工業協會摩托車分會、中國摩托車商 會、中國汽車摩托車運動聯合會、天津國家摩托車品質監督中心、西安國家摩托車品質監督中心等等，大會舉行的日期是2016年1月9日，在摩托之都 重慶舉行。

評選活動由網路投票產生，12月22日-30日活動期間，2015中國摩托年度車型投票活動頁面訪問量達69.01萬次，有效票數3.29萬票， 最終評選出特別推薦車型及年度車型。由此可以見到，獲獎車款都是貨真價實、實至名歸的好車。豪爵TR150被評為2015中國摩托年度車型的原因，是因為豪爵新生代太子車TR150繼承了美式太子車的舒適基因，是豪爵摩托2015年掀起 輕鬆騎行風潮的誠意之作。

六角型頭燈、油缸兩側的導氣鰓裝飾和子彈型咪錶，都令TR150的外型跳出舊有框框，為年輕人帶出新氣息。雙錶板設計在150級數的太子車上出現更是難能可貴。子彈型的連度計內置波段顯示器，對新手極有幫助。油缸上的咪錶顯示燃油存量和其他資料。現在行緊咩波？幾時要入油？全部有得睇，唔使估估下。

TR150顛覆了傳統太子車的形象：淩厲導流罩、子彈頭儀錶、鑲嵌式大液晶油箱儀錶等設計盡顯現代科技動感。細節方面， 鯊魚腮式護翼、左右標配邊箱、V型LED尾燈和油箱上的“自由之翼”金屬標牌，讓這款太子車大氣而精美。

再加上TR150搭載擁有10大核心技術的TSR150高效發動機，油耗低至1.75L/100km。至於這款車最強調的舒適性，則是由豪爵將美 式巡航車的舒適大氣和日式小太子車的靈活實用巧妙融合，最終採用了1395mm的適中軸距，30度前傾角、117.5mm拖曳距、157mm離地 距等數據設定，再加上前輪大、後輪小、低座高，駕馭舒適感由此而來。

TR150的制動力漸進容易掌握，避震偏軟注動舒適。如果閣下主張安份守己，以合法車速行車的話，TR150的動力絕對夠用。即使把車速提升至90km/h，引擎和車架表現仍然輕鬆自在，震動感仍可接受。在快速公路遇上強風，車身仍比綿羊穩定得多。

豪爵作品不斷有進步，在經濟實惠的車價的前題下，令消費者驚喜不斷，這是我們多年來試騎豪爵作品的感受。令人更難抗拒的賣點是售價：執筆時TR150只售HK$18,900，月供$611起。萬零蚊買部可靠新車，雖然力水一般但勝在機件可靠、舒適實用又可以操練轉波技術。將來玩厭左賣番幾千蚊，當作換大車的首期。你看，我們早為你的騎士生涯作出了美好的規劃：)